Информацията е предоставена от Busworld.
Scania обявява старта на нова платформа за задвижващи системи, базирана на двигателя Super за камиони, в конфигурации с вътрешно горене и plug-in хибрид за автобуси и туристически автобуси.
Новата Scania Super задвижваща система се определя като „най-ефективната, икономична и дълготрайна до момента“ на Scania. Тя предлага две различни алтернативи – с двигател с вътрешно горене (ICE) и plug-in хибрид (PHEV).
Вариантът plug-in хибрид (PHEV) „е отлична алтернатива за клиенти, които се стремят към изключителни икономии на разходи и намаляване на въглеродните емисии, забележителна оперативна гъвкавост за съответствие с изискванията на зони с нулеви емисии и осигуряване на премиум клиентско изживяване при междуградски операции“.
Scania Super: опция plug-in хибрид за междуградски автобуси
Опцията plug-in хибрид (PHEV) е гъвкаво решение, проектирано основно за изискванията на междуградските линии, позволявайки спазване на правилата в зони с нулеви емисии. Тя включва интегрирана електрическа машина и шестстепенна автоматизирана скоростна кутия Powershift и може да работи в четири различни режима: електрически, хибриден, поддържане на заряда и принудено зареждане.
Електрическият пробег достига до 80 километра с едно зареждане, а електрическата мощност е 290 kW, според публикуваните от производителя спецификации.
Операторите могат да използват технологията Scania Zone за геозониране, за да автоматизират процеса. Така, ако превозното средство се движи в зони с нулеви емисии, това може да бъде предварително програмирано в Scania Zone, което позволява автоматично превключване към електрическа енергия от иначе много ефективния хибриден режим, използван в друг тип трафик.
Нов 13-литров двигател!
„За голяма част от междуградските маршрути по света конвенционалните автобуси и туристически автобуси остават най-подходящият, а понякога и единствен възможен избор. Задвижващата система Scania Super отговаря на тези нужди, представлявайки най-новото в технологията за горене“, заявяват от шведския производител.
Задвижващата система Scania Super обещава „икономия на гориво до 8 процента в сравнение с еквивалентната настояща система“ благодарение на нов 13-литров двигател и нова версия на скоростната кутия Scania Opticruise. Системата е подготвена и за нормативите на Euro 7. Съвсем нова система за последваща обработка на отработените газове допълнително намалява вредните емисии, добавят от Scania.
Новият двигател е проектиран с цел да издържа до два милиона километра.
„Времето за работа също е увеличено, защото всички филтри на двигателя са позиционирани от ‘студената’, нетурбинирана страна на двигателя, което осигурява по-добър достъп за обслужване и по-бърза смяна на филтрите“, се казва още в бележката на Scania.
„Нашите нови задвижващи системи с горене и plug-in хибриди са ярък пример за двойния ангажимент на Scania към устойчивост и рентабилност за клиентите в сегмента автобуси и туристически автобуси“, казва Карл-Йохан Льоф, ръководител управление на продуктите за пътнически транспортни решения в Scania. Той добавя: „С тези нови задвижващи системи ще можем да предложим на операторите на междуградски автобуси и туристически автобуси изключително конкурентни решения, независимо от техните конкретни нужди или предизвикателства, пред които са изправени, като посрещаме както настоящите, така и бъдещите им бизнес изисквания.“
Информацията е предоставена от Busworld.