Информацията е предоставена от Busworld.
Регистрациите на батерийно-електрически автобуси в Европа достигат 5 315 броя през първата половина на 2025 г., продължавайки възходящата тенденция от последните три години и отбелязвайки +41% ръст спрямо първата половина на 2024 г. (когато са били регистрирани 3 751), според данни на DVV Media Group. Само преди няколко дни бяха публикувани пълните данни за европейския пазар на търговски превозни средства от ACEA, които показват, че от януари до юни 2025 са регистрирани 24 695 автобуса, като 23% от тях са „електрически превозни средства за зареждане“, което приблизително съответства на цифрите, посочени от DVV Media Group.
От 4 152 броя през 2022 до 6 354 през 2023 и рекордните 7 779 през 2024, данните потвърждават устойчивия растеж. Само първите шест месеца на 2025 вече представляват над две трети от общия обем за миналата година.
Като цяло данните за първото полугодие на 2025 г. сочат значителни успехи за производители като MAN и BYD, докато други като Iveco Bus и Wrightbus започнаха годината по-слабо.
Наред с батерийно-електрическите регистрации, европейският пазар на водородни автобуси с горивни клетки също показва растеж. Общо 279 единици са регистрирани през първата половина на 2025 г., което е 426% ръст спрямо 53-те броя за януари – юни 2024 г.. 2024 завърши с рекорден резултат от 378 водородни автобуса… а тази година вече сме на 74% от този обем.
Европейският пазар на електробуси през първата половина на 2025: кой расте?
Yutong остава лидер с 852 регистрации и пазарен дял от 16%, спрямо 14% за същия период на 2024. MAN следва с 708 броя – над 60% повече от общия му резултат за цялата 2024 г. (435). Това изкачва дела на MAN до 13,3%, значителен скок спрямо 5,6% през 2024 г. и явен сигнал за възстановяване след спада миналата година.
Daimler Buses (Mercedes) регистрира 682 батерийно-електрически автобуса в първата половина на 2025 г., достигайки пазарен дял от 12,8%, леко над 11,8% през 2024. BYD също отбеляза силен растеж: с 519 регистрации за полугодието, делът му нарасна до 9,8%, спрямо 5,5% през 2024.
Iveco Bus регистрира 494 електробуса през първото полугодие на 2025 г., равняващи се на 9,3% дял – лек спад спрямо 10,6% преди година. Това следва пик от 821 броя през 2024 и 356 през 2023, което сочи известни колебания в обемите.
Wrightbus постигна 483 регистрации през първата половина на 2025, намалявайки дела си до 9,1%, спрямо 11,1% година по-рано. Solaris регистрира 357 батерийно-електрически автобуса, равняващи се на 6,7% дял – над 5,9% през 2024, но доста под над 11% през 2023. Въпреки това трябва да отчетем доминацията на полския производител в сегмента на автобусите с горивни клетки – цели 163 регистрации…
Alexander Dennis отчете 198 регистрации и 3,7% пазарен дял, спрямо 4,5% през 2024. Volvo Buses следва с 172 единици и 3,2% дял, малко под 3,5% през 2024.
Пазар на автобуси с горивни клетки – бум или не?
Както вече споменахме, 279 автобуса с горивни клетки са регистрирани през първата половина на годината. Solaris държи 163 от тях, което представлява 58% от сегмента. Mercedes е втори с 58 регистрации (20% дял), следван от Wrightbus с 28 броя (10%) и CaetanoBus с 14 броя (5%). Германия отчита най-голям брой регистрации – 197, или 70,6% от всички европейски доставки през първото полугодие на 2025. Останалите са разпределени между Нидерландия (25), Великобритания (15), Франция (12) и Италия (7).
Информацията е предоставена от Busworld.