Информацията е предоставена от Busworld.
Driventic представи новия си електрически въздушен компресор (EAC) за електрически камиони и автобуси, като серийното му производство е планирано за края на 2027 г.
Driventic ще представи новия си електрически въздушен компресор (EAC) – система за сгъстен въздух, разработена за търговски превозни средства с батерийно електрозадвижване – на изложението IAA Transportation 2026 в Хановер, в допълнение към вече очакваната система VEDS 2.2. Проектирана за глобално внедряване, системата интегрира компресора, електродвигателя, охлаждането, управлението на маслото и функциите за мониторинг в единен пакет, предназначен за камиони и автобуси.
Според Driventic първите серийни бройки са планирани за края на 2027 г. след валидиране и полеви изпитания.
Двустепенен електрически въздушен компресор за тежкотоварни превозни средства
EAC се основава на двустепенен бутален компресор с независима маслена система и охлаждане с вода или хладилен агент. Интегрираният пакет включва електродвигател, шумозаглушители, маслен кръг, топлообменници и сензори.
Според Driventic двустепенният процес на компресиране намалява енергопотреблението с до 35 % в сравнение с конвенционалните компресорни решения. Компанията заявява, че системата е проектирана да съчетава енергийна ефективност с дълготрайност и ниски нива на шум за непрекъсната експлоатация на търговски превозни средства.
Компресорът включва системи за балансиране на масата, както и мерки за изолация, предназначени да намалят вибрациите и шумовите емисии по време на работа.
Модулна архитектура с работно налягане до 15 бара
Driventic посочва, че EAC е разработен за приложения с непрекъсната експлоатация и разполага с модулна архитектура, проектирана да намали изискванията за поддръжка и експлоатационните разходи. Интервалите за поддръжка са определени до четири години или 24 000 експлоатационни часа за камиони и до четири години или 12 000 експлоатационни часа за автобуси, в зависимост от профилите на експлоатация на превозните средства.
Компанията добавя, че компресорът е проектиран да поддържа стабилна производителност при променящи се климатични и експлоатационни условия, като е подходящ както за търговски превозни средства за къси, така и за дълги разстояния.
Ключова техническа спецификация е работното налягане до 15 бара. Driventic посочва, че тази способност за налягане е достъпна в сегмента на електрическите търговски превозни средства и позиционира EAC за приложения с сгъстен въздух при тежки условия на работа, изискващи по-високи работни налягания.
Накратко
- Какво представлява Driventic EAC?
Интегрирана система за електрически въздушен компресор, разработена за камиони и автобуси с батерийно електрозадвижване. - Какви са основните ѝ технически характеристики?
Тя съчетава двустепенен бутален компресор, електромотор, охладителна система, маслен кръг, топлообменници, шумозаглушители и сензори в един компактен модул. - Какви са предвидените интервали за техническо обслужване?
До четири години или 24 000 работни часа за камиони и до четири години или 12 000 работни часа за автобуси, в зависимост от профила на експлоатация. - Кога се очаква да започне производството?
Driventic планира да започне серийно производство в края на 2027 г. след разработване на прототип, валидиране и полеви изпитания.
Йорг Ауерсвалд, вицепрезидент по компонентите на двигателите в Driventic, заяви: „В момента EAC преминава през няколко определени етапа на разработка – от изграждането на прототипа през валидирането до планираното начало на производството в края на 2027 г. Първите пилотни клиенти вече са проявили интерес към сътрудничество с нас за полевите изпитания, което подчертава силния пазарен потенциал на нашето новаторско системно решение за камиони и автобуси с електрическо задвижване“.
Информацията е предоставена от Busworld.