Информацията е предоставена от Busworld.
Daimler Buses обявява, че сега предлага на своите клиенти ремонтиране на батерии за електрически автобуси. Освен това, производителят разширява своето портфолио през 2026 г., като включва най-новото поколение батерии за замяна с по-дълъг пробег (и нов доставчик).
Daimler Buses беше най-добре представящото се — и почти единственото растящо — подразделение на Daimler Truck през 2024 г. Подразделението е продало около 26 600 единици по целия свят, което е с два процента повече в сравнение с предходната година. Освен това, Daimler Buses увеличи приходите си с 15 процента до над 5,2 милиарда евро – главно благодарение на положителните ефекти от структурата на приходите. Освен това, Daimler Buses постигна коригираната възвръщаемост на продажбите от 8,3 процента (преди година: 4,7 процента).
Плановете на Daimler Buses са за продаване само на локално CO2-неутрални нови превозни средства на основния пазар в Европа до 2039 г. В сегмента на градските автобуси, това се очаква да се случи в Европа още през 2030 г.
Mercedes eCitaro: NMC4 идва!
Mercedes eCitaro е в серийно производство от 2018 г. и сега е оборудван с батерии от трето поколение (NMC3). През 2026 г. ще последва значително усъвършенствано следващо поколение батерии (NMC4), както вече беше обявено през ноември 2024 г.. Новите батерии ще се произвеждат от полската компания BMZ. Новите NMC4 батерии ще се използват в Mercedes eCitaro, eCitaro G, eCitaro K и eCitaro водородни автобуси от началото на 2026 г. Партньорството между Daimler и BMZ беше обявено през април 2024 г.
Досега Daimler Buses е оборудвал семейството eCitaro с батерии от германската Akasol (след това, от 2021 г., BorgWarner). Също така, батериите LMP от BlueSolutions бяха предложени като опция в миналото. BMZ сътрудничи със Solaris като производител на Solaris High Energy+ батериите още през 2019 г. Полската компания обяви през април 2021 г. новото си поколение на EV батериите (REESS), предназначени за търговски приложения. Наречена Magnus+, тя е представена като мащабируемо решение, което може да достигне почти 700 kWh.
Новото поколение батерии NMC4 за Mercedes eCitaro – следващо поколение на технологията NMC3 на BorgWarner, пусната през началото на 2023 г. – „ще комбинира висока енергийна плътност, което ще доведе до по-дълъг пробег на електрическите автобуси, с изключително дълъг цикъл на живот“, заяви Daimler Buses в прессъобщение.
Какво да кажем за междуградския автобус Mercedes eIntouro? Daimler Buses представи близък до серийния прототип на eIntouro в края на 2024 г. Автобусът ще бъде оборудван със същата технология за батериите, известна като LFP (литиево-железен фосфат), както Mercedes-Benz eActros 600 за дълги разстояния и ще бъде наличен на пазара от 2026 г. Доставчик на клетките е китайският лидер CATL.
Daimler Buses предлага ремонт на батерии
Daimler Buses току-що обяви, че сега “ремонтира първоначалните NMC1 батерии, когато е необходимо, което значително увеличава капацитета и по този начин и електрическия пробег на автобусите. В бъдеще, т.нар. „ремонтиран“ диапазон ще се разшири и за батерии NMC2 и NMC3. Освен това, Daimler Buses ще заменя батериите на всички предходни поколения (NMC1 до NMC3) от 2026 г. нататък, в зависимост от планираната продължителност на ползване от страна на клиента. Компанията ще ги заменя с най-новите NMC4 модели, които позволяват увеличаване на капацитета и по този начин и по-големи пробези на съществуващите електрически автобуси в сравнение с когато са били нови”.
Daimler Buses също така ще приложи ремонт и подмяна на батерии към новото поколение NMC4 за своята гама употребявани превозни средства в „BusStore“. Клиентите ще могат да закупят употребявани електрически автобуси с много висок капацитет на батериите или най-новата технология на батериите.
IT технологии около батериите
Преди ремонт или подмяна да станат необходими, дигиталното портфолио на услугите на Daimler Buses помага за удължаване на живота на батериите в превозното средство. Например, софтуерът проверява състоянието на батериите в електрическите автобуси и събира тази информация за автобусния оператор, включително препоръки за действия. Сред другото, той открива състоянието на заряда, температурите и неработните времена на автобусите и препоръчва мерки за защита на батериите.
Като част от продажбите на нови превозни средства, Daimler Buses обявява, че ще предлага гаранции до 12 години с въвеждането на новата NMC4 батерия през 2026 г. Това позволява на клиентите да използват своите превозни средства икономически и без риск през дълъг период от време. Освен това, производителят разчита на модулния дизайн на своите батерии, което позволява лесни ремонти.
Мрежа за електрически услуги на Daimler Buses с разширени услуги
С над 100 локации, Daimler Buses е създала това, което компанията твърди, че е една от най-големите мрежи за електрически услуги за автобуси в Европа. Служителите на сервиза са специално обучени за правилното обслужване на електрическите превозни средства и тяхната високо напрегната технология. Локациите разполагат със специални съоръжения като високи стелажи или кранове за батерии за работа директно върху високо напрегнатите компоненти или ремонт или подмяна на цели батерии.
Какво ще стане със вторичния живот на батериите?
След първоначалния живот на батериите в превозното средство, Daimler Buses предлага решения за т.нар. „преработени“ приложения. Тук, бившите високо напрегнати батерии се използват например в енергийни складове за компенсация на пикови натоварвания в енергийната мрежа или като междинни складови единици в соларни и вятърни ферми. След това, в края на жизнения цикъл, компанията заявява, че се свързва с партньори, за да предлага възможности за рециклиране, за да възстанови колкото е възможно повече свързани суровини. С цел да позволи още по-ефективни методи за рециклиране и затворен продуктен цикъл, Daimler Buses е в партньорство с Daimler Truck за участие в финансирани проекти в Германия.
Till Oberwörder, CEO на Daimler Buses, заявява: “Бъдещето на автобусите е ясно електрическо. В допълнение към високото търсене на нашите електрифицирани автобуси и нашето портфолио от услуги за разработване на готови решения за електрическа инфраструктура, виждаме голям потенциал в сферата на електрическите услуги – и искаме да експлоатираме този потенциал. Нашите клиенти трябва да могат да използват електрическите автобуси икономически и за толкова дълго време, колкото конвенционално захранваните превозни средства. Това ни прави пионери в индустрията. Нашите автобуси Mercedes-Benz eCitaro от първо поколение все още се използват успешно и днес. Новите електрически услуги ще помогнат да се гарантира, че това ще бъде така и за много години напред. Това изпраща ясно послание: Електрическите автобуси са тук, за да останат!”
Информацията е предоставена от Busworld.