Информацията е предоставена от Busworld.
BYD представи в Хамбург, по повод конгреса UITP 2025, междуградския модел с нисък вход B13.b. Базиран на собствената Blade Battery технология на BYD (произвеждана съвместно с BorgWarner) и с дължина 13,2 метра, електрическият автобус BYD B13.b предлага максимален капацитет на батерията от 560 kWh.
С максимална скорост от 100 км/ч и пробег до 700 км, новият BYD B13.b „е проектиран да предложи на операторите оптимална гъвкавост, с възможност за справяне както с градски, така и с междуградски маршрути“, заявяват от BYD. B13.b може да превозва до 78 пътници, включително до 49 седящи места – значително увеличение в капацитета в сравнение с предишния модел B13, който все още се предлага и побира до 70 пътници, отбелязват от BYD.
BYD представя B13.b Low Entry на конгреса UITP
Технологията BYD Blade Battery, базирана на LFP формула, е в основата на новия електробус B13.b. Според производителя тя осигурява 50% по-голяма ефективност на използване на обема в сравнение с традиционните батерии, водещо до по-висока енергийна плътност и по-дълъг пробег.
С модела BYD B13.b капацитетът на батерията е увеличен с 54 kWh. Въпреки че общото тегло на автобуса остава подобно на предишния модел, максималният пробег по стандартизирания тестов цикъл (SORT) е повишен до 700 км за версията с 560 kWh и 620 км за тази с 476 kWh.
BYD B13.b е оборудван с два 150kW мотор-колела с hairpin технология. Собствената интегрирана система за термично управление на BYD съчетава охлаждане на задвижването, охлаждане и отопление на батерията с термопомпа, както и използване на отпадна топлина от задвижването. Това позволява ускорено загряване на Blade Battery и намаление на енергийната консумация с 10% по тестовия цикъл, според прессъобщението на BYD.
Електробусът BYD B13.b използва напълно интегрираното Blade Chassis Battery, дебютирало при модела B12 през 2024 г. Технологията Cell-to-Chassis позволява батериите да са част от самата конструкция на шасито, като според производителя това „намалява теглото и значително повишава енергийната ефективност“. Усукващата коравина на конструкцията е 56 983 Nm/°, а центърът на тежестта е намален с 30%, което подобрява комфорта, управлението и безопасността.
BYD 6-в-1 контролер в модела B13.b
Новият B13.b е оборудван със собствен 6-в-1 контролер на BYD, базиран на SiC (Silicon Carbide) технология. Той намалява теглото с 14% и обема с 40% в сравнение с традиционните контролери и повишава ефективността до 98,5%. Включва шест основни електрически компонента в един модул: два контролера за електродвигатели, контролер за управление, контролер на въздушния компресор, DC-DC преобразувател и модул за разпределение на енергията.
А какви са опциите за зареждане? Автобусът може да се зарежда с един конектор от 192 kW, с два конектора по 192 kW, или чрез пантограф с максимална мощност от 500 kW.
Информацията е предоставена от Busworld.