Информацията е предоставена от Busworld.
Автономното управление започва в депото, според Autonomous Systems, която е разработила градски автобус, способен да се движи автономно в рамките на депо зоните. Името му говори само за себе си: Smartbus. Благодарение на технологията SmartDEPOT™, превозното средство може да се движи свободно, да отиде само до миячната станция, да паркира и да се зарежда — всичко това без шофьор зад волана или дори на борда.
«Бъдещето на мобилността не започва с автобус без шофьор на градска улица. То започва в депото, където автономията може да донесе реална стойност още днес», казва Ярослав Чая, CEO на Autonomous Systems, полска компания със седалище в Гливице.
Според компанията, ползите са осезаеми: повече време на шофьора, прекарано в обслужване на пътници, вместо в маневри в депата; по-бърза готовност на превозното средство за ежедневни операции; по-голяма безопасност и подобрени условия на труд както за персонала в депото, така и за шофьорите. С други думи, автономната технология не е за замяна на персонала — тя е за тяхната подкрепа.
Чрез елиминиране на повтарящите се маневри в края на смяната, Smartbus може да намали риска от леки сблъсъци и да понижи стреса и нивата на умора на шофьорите.
Проектът вече е спечелил доверието на MZA Варшава, най-големият оператор на градски транспорт в Полша, който пръв публично тества Smartbus във Варшава през юни 2025 г. Оценката им показва, че автономията в депото спестява 35 минути на автобус на ден, което се равнява на около 88 000 евро спестени разходи за труд на превозно средство за 12-годишен жизнен цикъл.
Също така в Познан, операторът MPK Poznan в момента оценява оперативната употреба на интелигентна депо система. Извън Полша, TMB Барселона също проявява интерес към потенциала на Smartbus.
Тази технология ще бъде представена на Busworld Europe 2025 в Брюксел, където Autonomous Systems ще демонстрира своето решение пред публиката.
Информацията е предоставена от Busworld.