Информацията е предоставена от Busworld.
След като утвърди присъствието си на европейския автомобилен пазар, VinFast предприема първата си реална стъпка в обществения транспорт. На Busworld Europe 2025 в Брюксел виетнамският производител представи електрическите автобуси EB 8 и EB 12, с което официално стартира дейността си в европейския сегмент на електрическите автобуси.
Възползвайки се от опита с над 300 електрически автобуса, вече в експлоатация във Виетнам, компанията се позиционира като нов конкурент в динамичния европейски пазар на градски автобуси.
Този ход следва серия от стратегически развития, включително назначаването на Патрик Оостерфелд — бивш мениджър в Ebusco и BYD — за директор „Продажби на електрически автобуси за Европа“. В това интервю Оостерфелд очертава пътната карта на VinFast за европейския автобусен пазар – от първоначалните приоритети и технически цели до производствените възможности, ценовата стратегия и дългосрочните амбиции в сегмента на електрическите автобуси.
Малко предистория: първите електрически автобуси с логото VinBus бяха пуснати във Виетнам (Vinhomes Ocean Park, Gia Lam) през април 2021 г. В края на 2022 г. Азиатската банка за развитие отпусна 135 милиона долара финансиране на VinFast за електрически автобуси и зарядни станции. По-рано тази година, през март 2025 г., VinFast си партнира с DHL Supply Chain за създаването на централен склад за резервни части в Холтум (Борн), Нидерландия.
Имаме 12-метров нископодов автобус с три врати, готов за продажба, и ще пуснем на пазара двуврат нисковходов модел догодина. След това ще се адаптираме според пазарите: за Скандинавия ще е необходим 15-метров модел, а за Германия – съчленен автобус. Вярвам, че след две години гамата ни ще бъде напълно завършена.
Патрик Оостерфелд, директор продажби eBus за Европа, VinFast
Патрик Оостерфелд за стратегията на VinFast в Европа
Можете ли да ни дадете общ преглед на бизнеса на VinFast и дейността с електрически автобуси?
Патрик Оостерфелд: VinFast е част от конгломерата VinGroup, който работи в различни сектори — жилищно строителство, болници, електрически скутери, автомобили и, разбира се, електрически автобуси. До края на тази година VinFast ще има около 1 000 електрически автобуса в експлоатация във Виетнам. Следващата стъпка е международната експанзия – САЩ, Индия, Индонезия и Европа.
На Busworld участвахте за първи път с два модела…
Да, представихме 12-метровия EB12 и 8-метровия EB8. EB12 вече е хомологиран и готов за продажба в Европа, включително със сертификати R107, UNCE, ADAS, R155 и R156, докато EB8 ще бъде наличен за продажба от лятото на следващата година след приключване на хомологацията.
Предпочитаме да работим с оператори, които вече имат собствени сервизни бази, вместо да изграждаме нова сервизна мрежа. Преди няколко години операторите се страхуваха от електрическите превозни средства, но сега много компании искат сами да поддържат автобусите си, за да запазят ноу-хауто вътре в организацията.
Патрик Оостерфелд, директор продажби eBus за Европа, VinFast
VinFast електрически автобуси в Европа: от Бенелюкс на юг
Кои европейски пазари са приоритетни за вас?
Първоначално Нидерландия и Белгия, тъй като имам опит там. След това идва Германия. За участие в обществени търгове са нужни референции, така че целта ни е първо да осигурим няколко поръчки. След това ще се разширим във Франция, Италия, Испания, Скандинавия и Централна и Източна Европа чрез партньора ни Molivi, който покрива Полша, Балтийските държави, Чехия и Словакия.
Ще работи ли VinFast чрез местни дилъри или собствени екипи?
Силно вярвам в местните екипи. Като директор продажби планирам да наема локални търговски директори за всеки пазар. В момента VinFast има три европейски офиса – в Амстердам, Париж и Франкфурт.
Колко души в момента работят по автобусното направление в Европа?
Имаме двама души, изцяло посветени на автобусите. Допълнителна подкрепа идва от екипите по маркетинг и комуникации, които основно работят с автомобилите, но подпомагат и автобусния бизнес. Все още нямаме отделно подразделение за търговски превозни средства. Например, за резервните части използваме централния склад на автомобилното подразделение в Южна Холандия и логистичната мрежа на DHL.
Какъв е срокът за доставка при нова поръчка?
Около 10 месеца.
Какви са техническите предимства на EB12?
EB12 е стандартен 12-метров нископодов автобус с шаси, обработено по KTL технология за антикорозионна защита. Даваме 8 години гаранция за шасито. Използваме задвижваща ос ZF AVE E130, а от следващата година – новата AxTrax. Отпред е монтирана независима ос ZF, седалки Steyr, подова настилка Gerfloor, врати Ventura и термопомпа. Батериите са CATL или Gotion, разположени на покрива, а кабината на водача е напълно затворена.
Конкуренцията на европейския пазар е силна.
Да, но западните производители не успяват да доставят навреме. Азиатските производители са нужни, за да помогнат на операторите да отговорят на европейските регулации за намаляване на CO₂ емисиите.
VinFast: нашето предимство е цената
Какъв е производственият капацитет във Виетнам и текущата наличност?
Фабриката в Хайфонг може да произвежда 2 000 превозни средства годишно. Заводът е разположен на брега, само на 400 метра от пристанището. В момента производственият капацитет е натоварен на около 60–70%, което позволява незабавно приемане на европейски поръчки.
Как поддържате автобусите и сервизните дейности в Европа?
Използваме западни компоненти, които могат да се обслужват във всеки квалифициран сервиз. Осигуряваме и обучения за местните сервизи. Въпреки това, предпочитаме да работим с оператори, които вече имат собствени сервизни бази, вместо да изграждаме отделна мрежа. Преди няколко години операторите се страхуваха от електрическите превозни средства, но сега все повече компании искат да поемат поддръжката сами.
Какви са следващите стъпки в Европа? Имате ли целеви обеми продажби?
Важното е, че вече имаме 12-метров нископодов модел с три врати, готов за продажба, и ще пуснем двуврат нисковходов модел догодина. След това ще се адаптираме към пазарите: за Северна Европа ще предложим 15-метров вариант, а за Германия – съчленен автобус. В рамките на две години гамата ни ще бъде напълно завършена.
Какви са условията за гаранция и ценовата политика?
EB12 се предлага с петгодишна гаранция без ограничение на пробега и с осемгодишна гаранция на батерията. Цената е под 400 000 евро. В контекста на намаляващите субсидии това е сериозно конкурентно предимство за нас.
Информацията е предоставена от Busworld.