738 селища в страната към днешна дата са напълно откъснати от транспортната мрежа – няма нито автобусни линии, нито железопътна връзка. Още 601 населени места имат формално обслужване, но то е неработещо – разписания само на хартия, нередовни линии и липса на връзка с други превози. Данните бяха представени от вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов по време на обсъждане на проектозакона за обществения транспорт пред Националното сдружение на общините.
Само 61 населени места в България разполагат с реално адекватно транспортно обслужване. Според Караджов това означава десетки хиляди хора, които не могат да стигнат до училище, работа или лекарски кабинет, а цели села буквално са откъснати от останалата част на страната.
Министърът припомни, че от години се говори за необходимост от национална транспортна схема, единен модел и общ билет, но нито едно правителство досега не е започнало реална реформа. Причините според него са натрупани във времето – разделени закони за различните видове транспорт, липса на координация между държавата и общините, недостатъчен контрол и липса на ясно определени стандарти за качество на услугата.
Новият Закон за обществения транспорт цели именно да промени това. Той поставя пътника в центъра и предвижда създаването на Национална система за единен превозен документ – електронен билет, който може да комбинира влак, автобус, воден или дори въздушен транспорт в рамките на едно пътуване и едно плащане.
Освен това ще бъде изготвена национална транспортна схема, която ще синхронизира разписанията, за да се гарантира минимум три транспортни връзки дневно за всяко населено място. Разписанията ще трябва да се актуализират периодично, а операторите ще бъдат длъжни да предоставят данните си безвъзмездно и в електронен формат.
Планира се и създаване на Национална точка за достъп – обща дигитална система, която ще събира информация за маршрути, връзки и разписания, достъпна за гражданите в реално време.
По време на срещата изпълнителният директор на сдружението на общините, Силвия Георгиева, подчерта, че проектозаконът включва техни предложения – сред тях и превозите по заявка, които общините отдавна настояват да бъдат регламентирани. Общините са готови да участват в работни групи за изработване на подзаконовите актове.
Караджов заяви, че целта на закона е да прекрати транспортната изолация на стотици населени места. По думите му това не е просто техническа реформа, а въпрос на човешко право: „Това е закон за човешкото право да се движиш и за правото да живееш достоен живот, независимо къде се намираш“.