От 1 март толтаксите за тежкотоварни автомобили и автобуси се повишават осезаемо. Проектът за нова тарифа, публикуван за обществено обсъждане от регионалното министерство, предвижда поскъпване между 30% и 130% за изминат километър по платената пътна мрежа.
„Ние нямаме пътища, като направим това сравнение цена – качество. Ще си платим, но да ни свържат със Северна България, да свържат „Хемус“, да ни улеснят нас. Ще си вземем коне и ще започнем с конски файтони, по-евтино ще ни излиза“, каза за БНТ Бюлент Рийм, който е международен шофьор.
„То ще се отрази, но да му мислят началниците, ще има увеличение, то всичко се вдига“, коментира Васил Гаджев, международен шофьор.
Причината за планираното увеличение е въвеждането на задължителен европейски компонент за въглеродните емисии по европейска директива от 2022 г. Досега толтаксите покриваха основно разходите за пътната инфраструктура, а занапред в тях ще се отразява и замърсяването от тежкотоварния трафик.
„Две неща по отношение на това увеличение подкрепяме – за най-високата категория екологична група Евро 6 да няма никакво увеличение, каквото е заложено и целият компонент по отношение на въглеродни емисии, фини прахови частици, замърсяване, който ще се събира посредством толсистемата, да бъде рефинансиран обратно в сектора под формата на закупуване на по-чисти превозни средства и да привлечем за сектора“, каза Димитър Димитров, изпълнителен директор на Камара на автомобилните превозвачи в България.
От Агенция „Пътна инфраструктура“ посочиха, че в публикувания проект за тарифа за товарни автомобили с 3 и повече оси над 12 тона и екологичен стандарт Евро 0, I, II и III е заложено увеличение между 26% и 32% спрямо действащите ставки, в зависимост от категорията на пътя. За превозните средства от същата категория, но с нулеви емисии, са предвидени по-ниски стойности и спрямо сегашните тарифи се очаква намаление между 33% и 39%.
По думите на Димитър Димитров най-масовият автомобил за международен транспорт от категория Евро 6 в момента плаща 21 евроцента на километър и ще продължи да заплаща същата сума, като дори при новите автомобили Евро 6 E и D се предвижда 1 цент по-ниска ставка – 20 евроцента на километър. При Евро 5, които сега плащат 22 цента на километър, се предвижда ставката да стане 26 евроцента, като при по-ниските категории увеличението ще е малко по-осезаемо.
Най-голямо поскъпване се очертава при автобусите над 12 тона по автомагистрала, където средното увеличение е между 83% и 167%.
„Основно таксите и тежестта, която се понася, е от автобусите, които изпълняват превози по републиканска пътна мрежа, защото това са най-дългите направления, там ще бъдат засегнати най-много, между областните пътни мрежи също. Увеличението на билетите е цена, която се формира от всички показатели, включително и показателите за толсистемата, превозите са възложени през обществени поръчки, което ограничава колегите някъде да увеличение на цените, някъде може да има увеличение на цените, някъде не“, коментира Магдалена Милтенова, председател на Конфедерацията на автобусните превозвачи.
Новите тарифи ще влязат в сила след приемането на постановлението от Министерския съвет. Към момента проектът е публикуван за обществено обсъждане.